• Oxiquim resuelve problemas causados ​​por gaviotas
Ubicación: Quinteros, Chile
Application context: Installation of Agrilaser Autonomic at a maritime terminal
Problem definition: Security risks and maintenance costs due to gull droppings
Bird species: : Gulls (Laridae)
Time of the year with bird problems: All year round
Time of the day with bird problems: From dusk till dawn
Number of systems: 1 x Autonomic 500
In use since: August 2018
Laser projection area: 7000 m2 (1,73 acres)
Bird reduction after the Autonomic’s installation: 70 %

Gull problems at the maritime terminal solved after laser bird deterrent’s installation

  • Oxiquim resuelve problemas causados ​​por gaviotas

Oxiquim is a leader in the Chilean market in chemical distribution, maritime terminals and wooden resins.

Desde su fundación en los años 50, Oxiquim se ha caracterizado por un permanente liderazgo e innovación en atender mercados y clientes en relaciones de largo plazo y en su capacidad de desarrollar proyectos complejos y de gran envergadura.

La División Terminales presta servicios de almacenamiento y transferencia de graneles líquidos, provenientes tanto de naves especializadas como de camiones. Para ello, cuentan con tres terminales marítimos ubicados en los principales polos de desarrollo industrial de Chile:

  • TMQ en La Bahía de Quintero, Región de Valparaíso.
  • TMC en el Golfo de Arauco, Región del Bio Bío.
  • TMM en La Bahía de Mejillones en la Región de Antofagasta.

Problema a solucionar
Alejandro Vera nos explica: “En Quintero tenemos tres problemas con las gaviotas, operativo, de seguridad y mantenimiento.

Hace un tiempo controlábamos con aves rapaces. Funcionaba algo, pero una es muy poco, tendrían que venir todos los días y el ideal serían dos aves. Acá las gaviotas igual son bravas, una vez atacaron a un halcón. El halcón iba planeando, volando, y las gaviotas empezaron a picarla hasta que el halcón se hundió en el mar. Venían 4 – 5 días a la semana, con un vuelo diario. Se necesita que sea más constante.”

Problema 1: Seguridad
“El tema es que al poste de amarre y las boyas se suben personas al momento de atraque del buque. Se suben personas a amarrar las

espías y con la caca de pájaro y el ambiente húmedo se forma un barro, lo que genera un peligro de accidentes, se pueden resbalar, pegar el costalazo y caer al agua. “

Problema 2: Mantenimiento
“El huano de gaviota es muy corrosivo. Al ser corrosivo me rompe el material de las cañerías. Hay que estar limpiando constantemente para que el material no se desgaste.”

Problema 3: Operativo
“Nosotros tenemos unas 8 – 9 operaciones mensuales. Al momento del atraque del buque, el que manda no es ni el capitán del barco ni somos nosotros, es el práctico. Si el práctico no quiere amarrar porque considera que está muy suwcio y se puede caer alguien al agua, no amarra. El gasto del barco parado ahí es de USD 1.000 la hora desde que tiran el ancla al agua. SI no atraca por problemas del terminal, todo eso se le cobra al terminal. No nos ha pasado a la fecha pero, si nos han advertido: Si para el próximo amarre no tienen la boya o el poste de amarre limpio, no se atraca “.

Resultados
“Desde que usamos el Agrilaser Autonomic Disminuyó directamente la cantidad de limpiezas de boya que tenemos que hacer. Disminuyó por lo menos en un 50% la periodicidad en la que nosotros limpiábamos. Antes se limpiaba una o dos meses al mes, ahora la limpiamos una vez cada mes y medio.

Al principio tenía cero expectativas y cero desconfianza. Primera vez que trabajaba con este tipo de tecnología. Tampoco tenía experiencia con los láser para espantar las aves pero cuando me paré en el muelle a ver los recorridos del equipo, ahí me di cuenta q la cosa funcionaba.”

Solve my bird problem
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